CAMARA MUNICIPAL DE CHAPADAO DO CEU · CAMARA MUNICIPAL DE CHAPADAO DO CÉU
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Publicação
29/07/2026, 16:09
(há 8 dias)
Abertura das propostas
30/07/2026, 00:00
(há 8 dias)
| # | Descrição | Qtd. | Ref. edital | Vlr. total | Preço |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | VEÍCULO AUTOMOTOR UTILITÁRIO DE LINHA REGULAR DE FABRICAÇÃO NACIONAL, TIPO PICAPE, CABINE DUPLA, ZERO QUILÔMETRO, ANO DE FABRICAÇÃO/MODELO NÃO INFERIOR AO ANO VIGENTE, MOVIDO A ÓLEO DIESEL, COM ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS E DE ENGENHARIA IGUAIS OU SUPERIORES AOS PARÂMETROS MÍNIMOS ESTABELECIDOS A SEGUIR, DIMENSIONADOS EM LOTE ÚNICO CONTENDO FORNECIMENTO PRINCIPAL E ACESSÓRIOS INTEGRADOS. 1 PARÂMETROS MECÂNICOS E DE PERFORMANCE (MÍNIMOS ADMISSÍVEIS) • MOTORIZAÇÃO E PERFORMANCE MECÂNICA: TURBODIESEL DE ALTA PRESSÃO, ENTREGANDO POTÊNCIA LÍQUIDA MÍNIMA DE 250 CV E TORQUE MÁXIMO LÍQUIDO DE, NO MÍNIMO, 59,1 KGFM DISPONÍVEL EM FAIXAS PLANAS DE BAIXA ROTAÇÃO; • SISTEMA DE TRANSMISSÃO: CÂMBIO AUTOMÁTICO DE, NO MÍNIMO, 08 (OITO) VELOCIDADES À FRENTE, COM GERENCIAMENTO ELETRÔNICO E OPÇÃO DE TROCAS MANUAIS SEQUENCIAIS NA ALAVANCA OU POR ALETAS NO VOLANTE; • SISTEMA DE TRAÇÃO E DINÂMICA DE RODAGEM (EQUIVALENTE OU SUPERIOR): SISTEMA DE TRAÇÃO INTEGRAL 4X4 QUE PERMITA A RODAGEM EM TEMPO INTEGRAL OU EM MODO AUTOMÁTICO EM VIAS PAVIMENTADAS DE ALTA ADERÊNCIA (ASFALTO SECO) SEM RISCO DE TRAVAMENTO DO CONJUNTO, DOTADO DE GERENCIAMENTO INTELIGENTE E DISTRIBUIÇÃO AUTOMÁTICA DE TORQUE ENTRE OS EIXOS DIANTEIRO E TRASEIRO — ADMITINDO-SE SOLUÇÕES POR DIFERENCIAL MECÂNICO CENTRAL OU POR CAIXA DE TRANSFERÊNCIA ELETRÔNICA SOB DEMANDA (TORQUE-ON-DEMAND) —, EQUIPADO OBRIGATORIAMENTE COM SISTEMA DE BLOQUEIO E TRAVAMENTO DO DIFERENCIAL TRASEIRO; 2 CAPACIDADES ESTRUTURAIS E DE CARGA (MÍNIMAS ADMISSÍVEIS) • CAPACIDADES ESTRUTURAIS E DE CARGA (CARROCERIA): TIPO PICAPE, CABINE DUPLA. CAPACIDADE DE CARGA ÚTIL REAL MÍNIMA DE 1.000 KG E VOLUME DA CAÇAMBA DE, NO MÍNIMO, 1.250 LITROS. A LARGURA ÚTIL INTERNA DO COMPARTIMENTO DE CARGA ENTRE AS CAIXAS DE RODA DEVE POSSUIR DIMENSÕES DIMENSIONADAS QUE PERMITAM O ALOJAMENTO PLANO E DIRETO DE UM PALETE PADRÃO DE INSUMOS; 3 SEGURANÇA ATIVA, FRENAGEM E ERGONOMIA (MÍNIMAS ADMISSÍVEIS) • SEGURANÇA ATIVA E SISTEMA DE FRENAGEM: FREIOS A DISCO NAS 04 (QUATRO) RODAS (DIANT |
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Encerramento das propostas
11/08/2026, 08:59
(em 5 dias)
Contagem regressiva até o encerramento
Horários no fuso de Brasília (UTC−03:00).
Material · Menor preço
| 1 UN |
| R$ 388.416,67 |
| R$ 388.416,67 |
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VEÍCULO AUTOMOTOR UTILITÁRIO DE LINHA REGULAR DE FABRICAÇÃO NACIONAL, TIPO PICAPE, CABINE DUPLA, ZERO QUILÔMETRO, ANO DE FABRICAÇÃO/MODELO NÃO INFERIOR AO ANO VIGENTE, MOVIDO A ÓLEO DIESEL, COM ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS E DE ENGENHARIA IGUAIS OU SUPERIORES AOS PARÂMETROS MÍNIMOS ESTABELECIDOS A SEGUIR, DIMENSIONADOS EM LOTE ÚNICO CONTENDO FORNECIMENTO PRINCIPAL E ACESSÓRIOS INTEGRADOS. 1 PARÂMETROS MECÂNICOS E DE PERFORMANCE (MÍNIMOS ADMISSÍVEIS) • MOTORIZAÇÃO E PERFORMANCE MECÂNICA: TURBODIESEL DE ALTA PRESSÃO, ENTREGANDO POTÊNCIA LÍQUIDA MÍNIMA DE 250 CV E TORQUE MÁXIMO LÍQUIDO DE, NO MÍNIMO, 59,1 KGFM DISPONÍVEL EM FAIXAS PLANAS DE BAIXA ROTAÇÃO; • SISTEMA DE TRANSMISSÃO: CÂMBIO AUTOMÁTICO DE, NO MÍNIMO, 08 (OITO) VELOCIDADES À FRENTE, COM GERENCIAMENTO ELETRÔNICO E OPÇÃO DE TROCAS MANUAIS SEQUENCIAIS NA ALAVANCA OU POR ALETAS NO VOLANTE; • SISTEMA DE TRAÇÃO E DINÂMICA DE RODAGEM (EQUIVALENTE OU SUPERIOR): SISTEMA DE TRAÇÃO INTEGRAL 4X4 QUE PERMITA A RODAGEM EM TEMPO INTEGRAL OU EM MODO AUTOMÁTICO EM VIAS PAVIMENTADAS DE ALTA ADERÊNCIA (ASFALTO SECO) SEM RISCO DE TRAVAMENTO DO CONJUNTO, DOTADO DE GERENCIAMENTO INTELIGENTE E DISTRIBUIÇÃO AUTOMÁTICA DE TORQUE ENTRE OS EIXOS DIANTEIRO E TRASEIRO — ADMITINDO-SE SOLUÇÕES POR DIFERENCIAL MECÂNICO CENTRAL OU POR CAIXA DE TRANSFERÊNCIA ELETRÔNICA SOB DEMANDA (TORQUE-ON-DEMAND) —, EQUIPADO OBRIGATORIAMENTE COM SISTEMA DE BLOQUEIO E TRAVAMENTO DO DIFERENCIAL TRASEIRO; 2 CAPACIDADES ESTRUTURAIS E DE CARGA (MÍNIMAS ADMISSÍVEIS) • CAPACIDADES ESTRUTURAIS E DE CARGA (CARROCERIA): TIPO PICAPE, CABINE DUPLA. CAPACIDADE DE CARGA ÚTIL REAL MÍNIMA DE 1.000 KG E VOLUME DA CAÇAMBA DE, NO MÍNIMO, 1.250 LITROS. A LARGURA ÚTIL INTERNA DO COMPARTIMENTO DE CARGA ENTRE AS CAIXAS DE RODA DEVE POSSUIR DIMENSÕES DIMENSIONADAS QUE PERMITAM O ALOJAMENTO PLANO E DIRETO DE UM PALETE PADRÃO DE INSUMOS; 3 SEGURANÇA ATIVA, FRENAGEM E ERGONOMIA (MÍNIMAS ADMISSÍVEIS) • SEGURANÇA ATIVA E SISTEMA DE FRENAGEM: FREIOS A DISCO NAS 04 (QUATRO) RODAS (DIANT