[Portal de Compras Públicas] - REGISTRO DE PREÇOS PARA FUTURA E EVENTUAL CONTRATAÇÃO DE EMPRESA ESPECIALIZADA PARA O FORNECIMENTO PARCELADO DE PEÇAS AUTOMOTIVAS, DESTINADAS À MANUTENÇÃO PREVENTIVA E CORRETIVA DA FROTA DE VEÍCULOS LEVES PERTENCENTE À PREFEITURA MUNICIPAL DE COIVARAS - PI, COMPOSTA POR VEÍCULOS DAS DIVERSAS SECRETARIAS E ÓRGÃOS DA ADMINISTRAÇÃO PÚBLICA MUNICIPAL

I - RENAULT KWID / SANDERO - Amortecedor dianteiro, tipo hidráulico/pressurizado, com haste cromada, retentores e batentes, novo e sem uso.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Amortecedor traseiro, tipo hidráulico/pressurizado, com haste cromada, retentores e batentes, novo e sem uso.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Anel sincronizador externo da caixa de câmbio, em aço sinterizado, com dentado de engate e superfície cônica de atrito.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Anel sincronizador interno da caixa de câmbio, em aço sinterizado, com dentado de engate e superfície cônica de atrito.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Anti chama (supressor/corta-chama do sistema de admissão), em material metálico resistente a altas temperaturas.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Arruela de encosto do virabrequim (arruela axial), em material antifricção, para controle da folga longitudinal.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Atuador de marcha lenta, eletrônico, com motor de passo e conector elétrico original, para controle do fluxo de ar em marcha lenta.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Automático de partida (relé auxiliar do motor de arranque), com bobinas de atração e retenção e terminais de conexão.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bandeja traseira da suspensão (braço oscilante), em aço estampado, com alojamentos para buchas.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Barra axial da direção, com rótula esférica, rosca de regulagem e proteção contra corrosão.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bobina de ignição, com enrolamentos primário e secundário encapsulados, conector elétrico e isolação para alta tensão.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bomba de combustível, elétrica, com motor, corpo de bombeamento e conexões de entrada e saída.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bomba d`água do sistema de arrefecimento, com rotor, eixo, rolamento, selo mecânico e junta de vedação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Braço do limpador de para-brisa, em aço com acabamento anticorrosivo, com mola tensora e encaixe para palheta.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bronze de biela (casquilho de biela), em liga antifricção, fornecido em medida padrão.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bronzina central (casquilho de mancal central do virabrequim), em liga antifricção, fornecida em medida padrão.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bucha da bandeja da suspensão, em borracha vulcanizada com luva metálica, para absorção de esforços e vibrações.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bucha do braço oscilante, em borracha vulcanizada com luva metálica, para absorção de esforços e vibrações.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bucha da caixa de direção, em material polimérico/borracha, para fixação e amortecimento do conjunto.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bucha do tirante da suspensão, em borracha vulcanizada com luva metálica.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bucha do trambulador (alavanca de câmbio), em material polimérico, para eliminação de folgas no acionamento das marchas.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bucha da vareta do capô, em material polimérico/borracha, para fixação e apoio da haste do capô.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Bujão do cárter, em aço, com rosca padrão e anel/arruela de vedação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cabo do acelerador, em aço multifilar com capa protetora, terminais e regulagem de curso.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cabo do capô, em aço multifilar com capa protetora, terminal e manopla de acionamento.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cabo de embreagem, em aço multifilar com capa protetora, terminais e dispositivo de regulagem.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cabo do freio de mão (freio de estacionamento), em aço multifilar com capa protetora e terminais de fixação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cabo do velocímetro, com alma flexível, capa protetora e terminais de acoplamento.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Jogo de cabos de velas de ignição, com condutores de alta tensão, terminais e supressores de ruído, isolação resistente a altas temperaturas.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Caixa da rótula da alavanca de câmbio, com alojamento esférico e vedação, para acionamento do trambulador.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Jogo de calhas de portas (defletores de chuva), em acrílico ou polímero resistente a intempéries, com fixação específica.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Câmara da válvula termostática, com sede de assentamento e superfícies de vedação para o sistema de arrefecimento.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Came de retorno da chave de seta, em material polimérico, para retorno automático do comando de setas.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Carcaça da válvula termostática, em alumínio ou material polimérico, com flanges e conexões para mangotes.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Carretel do banco (mecanismo de recolhimento), com mola e trava de acionamento.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cárter do motor, em chapa de aço estampada ou alumínio, com furo roscado para bujão e superfície de vedação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Chave direcional (comando de setas), com alavanca, contatos elétricos e conector, para acionamento dos indicadores de direção.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cilindro de ignição, com tambor, chaveamento e contatos elétricos, fornecido com as respectivas chaves.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cilindro mestre de freio, com corpo, êmbolos, copos de vedação e conexões para tubulação hidráulica.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cilindro de roda traseira, com corpo, êmbolos, copos de vedação, coifas e sangrador.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Circuito da lanterna traseira lado direito, com soquetes, chicote e conector elétrico.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Circuito da lanterna traseira lado esquerdo, com soquetes, chicote e conector elétrico.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Coifa da caixa de marchas (alavanca de câmbio), em borracha ou material polimérico flexível, com abas de fixação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Coifa do trambulador, em borracha ou material polimérico flexível, para vedação do mecanismo de acionamento das marchas.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cola para juntas (adesivo vedante), formulação resistente a óleo, combustível e temperatura, em embalagem lacrada, com prazo de validade mínimo de 12 meses na entrega.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Comutador de ignição, com contatos elétricos e conector, para comando dos circuitos de partida e acessórios.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Correia do alternador, em elastômero com cordonéis de reforço, perfil e comprimento conforme aplicação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Correia dentada de sincronismo, em elastômero com cordonéis de reforço e dentado de alta resistência.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Coxim do amortecedor dianteiro, em borracha vulcanizada com elemento metálico, com rolamento ou batente conforme aplicação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Coxim do câmbio, em borracha vulcanizada com suporte metálico, para sustentação e amortecimento da transmissão.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Coxim do escapamento traseiro, em borracha vulcanizada, para sustentação flexível do sistema de escape.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Coxim do motor dianteiro lado direito, em borracha vulcanizada com suporte metálico.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Coxim do motor dianteiro lado esquerdo, em borracha vulcanizada com suporte metálico.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Coxim do silencioso intermediário, em borracha vulcanizada, para sustentação flexível do escapamento.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Coxim do silencioso traseiro, em borracha vulcanizada, para sustentação flexível do escapamento.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cubo de roda dianteira, usinado, com furação e alojamento para rolamento.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Cubo de roda traseira com rolamento incorporado, usinado, com furação e vedação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Disco de freio, em ferro fundido, ventilado ou sólido conforme aplicação, usinado e balanceado.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Eixo do bendix do motor de partida, com estriado e alojamento para pinhão.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Engrenagem da marcha à ré, em aço temperado, com dentado retificado.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Engrenagem do virabrequim, em aço temperado, com dentado para acionamento do sincronismo.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Farol lado direito, com carcaça, lente/parabólica e alojamento para lâmpada, com pontos de fixação e regulagem.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Farol lado esquerdo, com carcaça, lente/parabólica e alojamento para lâmpada, com pontos de fixação e regulagem.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Fechadura inferior do capô, em aço com tratamento anticorrosivo, com mecanismo de travamento.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Fechadura da tampa traseira, com mecanismo de travamento e pontos de fixação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Fecho superior do capô, em aço com tratamento anticorrosivo, com gancho de segurança.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Feixe de molas traseiro, em aço-mola, com lâminas, grampos e pino central.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Grade dianteira, em material polimérico ou metálico, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Interruptor de freio (sensor da luz de freio), com contatos elétricos e conector.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Interruptor de marcha à ré, com contatos elétricos, rosca de fixação e conector.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Interruptor de temperatura (cebolão), com contatos elétricos, rosca de fixação e conector.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Junta do cárter, em material resistente a óleo e temperatura, com recorte conforme aplicação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Junta homocinética, com esferas, gaiola e estriado, fornecida com coifa, graxa e abraçadeiras.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Jogo de juntas do motor, completo, em materiais resistentes a óleo, combustível e altas temperaturas.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Junta de saída de descarga (coletor de escape), em material metálico/grafitado resistente a altas temperaturas.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Kit do amortecedor dianteiro, contendo coxim, batente, rolamento e coifa, conforme aplicação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Kit de embreagem, contendo platô, disco e rolamento (atuador), novo e sem uso.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Kit estabilizador externo, contendo bieletas, buchas e elementos de fixação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Kit estabilizador interno, contendo buchas, braçadeiras e elementos de fixação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Kit de junta homocinética lado câmbio, contendo junta, coifa, graxa e abraçadeiras.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Kit de junta homocinética lado roda, contendo junta, coifa, graxa e abraçadeiras.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Kit pinhão/engrenagem do velocímetro, em material polimérico ou metálico, com dentado conforme aplicação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Lâmpada automotiva tipo 1034 (dois polos), 12 V, para lanternas e luzes de freio.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Lâmpada automotiva tipo 1141 (um polo), 12 V, para lanternas e iluminação auxiliar.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Lâmpada de farol tipo H4, 12 V, com duplo filamento (baixo e alto), base P43t.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Jogo de lonas de freio traseiro, com material de atrito rebitado ou colado, isento de amianto.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Maçaneta externa da porta, com mecanismo de acionamento e pontos de fixação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Maçaneta interna da porta, com mecanismo de acionamento e pontos de fixação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Mangote inferior do radiador, em borracha com reforço têxtil, resistente a temperatura e pressão do sistema de arrefecimento.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Mangote superior do radiador, em borracha com reforço têxtil, resistente a temperatura e pressão do sistema de arrefecimento.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Mangueira de freio dianteira, flexível, com malha de reforço e terminais rosqueados, para pressão do sistema hidráulico.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Mangueira de freio traseira, flexível, com malha de reforço e terminais rosqueados, para pressão do sistema hidráulico.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Mecanismo de direção (caixa de direção), completo, com pinhão, cremalheira e vedações.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Medidor de combustível (boia/sensor de nível), com resistência variável e conector elétrico.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Mola espiral dianteira, em aço-mola, com tratamento anticorrosivo e características de carga conforme aplicação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Motor do ventilador (eletroventilador), 12 V, com hélice e conector elétrico.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Painel frontal / grade dianteira, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Palheta do limpador de para-brisa, com estrutura metálica ou plástica e borracha de limpeza.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Para-brisa laminado com faixa degradê, com espessura e curvatura conforme aplicação, atendendo às normas de segurança veicular.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Para-choque dianteiro, em material polimérico, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Para-choque traseiro, em material polimérico, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Parafuso de roda, em aço temperado, com rosca e assento cônico conforme aplicação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Jogo de pastilhas de freio, com material de atrito isento de amianto e placa de suporte metálica.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Pivô de suspensão, com rótula esférica, coifa de proteção e graxa.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Porta escova do alternador ou motor de partida, com escovas de carvão e molas.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Protetor do cárter, em chapa de aço ou material polimérico, com pontos de fixação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Puxador do cabo do capô, com manopla e engate para o cabo de acionamento.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Radiador do sistema de arrefecimento, com colmeia, tanques e conexões, testado quanto à estanqueidade.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Regulador de pressão de combustível, com diafragma, mola calibrada e conexões.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Relé do alternador (regulador de voltagem), com contatos e conector elétrico.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Retentor do comando de válvulas, em elastômero resistente a óleo e temperatura, com mola de aperto.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Retentor da polia (dianteiro do virabrequim), em elastômero resistente a óleo e temperatura, com mola de aperto.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Retentor de válvula (selo de haste), em elastômero resistente a óleo e altas temperaturas.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Retentor do volante (traseiro do virabrequim), em elastômero resistente a óleo e temperatura, com mola de aperto.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Rolamento do câmbio, de esferas ou roletes, com gaiola e vedação conforme aplicação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Rolamento da roda dianteira, de esferas ou roletes, com vedação e graxa.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Rolamento tensor da correia dentada, com polia, rolamento e suporte de regulagem.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Sanfona da caixa de direção lado direito, em borracha ou material polimérico flexível, com abraçadeiras.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Sanfona da caixa de direção lado esquerdo, em borracha ou material polimérico flexível, com abraçadeiras.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Jogo de segmentos (anéis) do motor, em ferro fundido ou aço, fornecido em medida padrão.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Selante para motor, formulação resistente a óleo e altas temperaturas, em embalagem lacrada, com prazo de validade mínimo de 12 meses na entrega.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Sensor de rotação, indutivo ou de efeito Hall, com chicote e conector elétrico.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Silencioso intermediário do escapamento, em chapa aluminizada, com tubos de entrada e saída.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Silencioso traseiro do escapamento, em chapa aluminizada, com tubos de entrada e saída.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Sonda lambda (sensor de oxigênio), com elemento cerâmico, chicote e conector elétrico.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Tambor de freio, em ferro fundido, usinado e balanceado.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Tampa do tanque de combustível, com vedação e sistema de travamento conforme aplicação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Tanque de combustível, em chapa metálica ou polimérica, com bocal, conexões e alojamento para a boia.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Terminal da barra estabilizadora (bieleta), com rótulas, coifas e elementos de fixação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Terminal de direção, com rótula esférica, coifa de proteção e rosca de regulagem.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Tirante do câmbio (trambulador), com terminais e buchas de articulação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Trizeta tripóide, com roletes e estriado, para junta homocinética lado câmbio.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Tubo de refrigeração do sistema de arrefecimento, metálico ou polimérico, com conexões e vedações.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Válvula de admissão, em aço-liga, com haste retificada e superfície de assentamento tratada.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Válvula de escape, em aço-liga resistente a altas temperaturas, com haste retificada e assentamento tratado.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Válvula termostática, calibrada na temperatura de abertura conforme aplicação, com vedação.

I - RENAULT KWID / SANDERO - Vela de ignição, com eletrodo central e isolador cerâmico, grau térmico e rosca conforme aplicação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Abraçadeira metálica tipo rosca sem-fim, medida 1.7/8", em aço com tratamento anticorrosivo, com parafuso de aperto, destinada à fixação de mangueiras e mangotes.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Amortecedor dianteiro, tipo hidráulico/pressurizado, com haste cromada, retentores e batentes, novo e sem uso.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Amortecedor traseiro, tipo hidráulico/pressurizado, com haste cromada, retentores e batentes, novo e sem uso.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Anel sincronizador externo da caixa de câmbio, em aço sinterizado, com dentado de engate e superfície cônica de atrito.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Anel sincronizador interno da caixa de câmbio, em aço sinterizado, com dentado de engate e superfície cônica de atrito.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Anti chama (supressor/corta-chama do sistema de admissão), em material metálico resistente a altas temperaturas.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Arruela de encosto do virabrequim (arruela axial), em material antifricção, para controle da folga longitudinal.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Atuador de marcha lenta, eletrônico, com motor de passo e conector elétrico original, para controle do fluxo de ar em marcha lenta.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Automático de partida (relé auxiliar do motor de arranque), com bobinas de atração e retenção e terminais de conexão.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bandeja traseira da suspensão (braço oscilante), em aço estampado, com alojamentos para buchas.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Barra axial da direção, com rótula esférica, rosca de regulagem e proteção contra corrosão.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bobina de ignição, com enrolamentos primário e secundário encapsulados, conector elétrico e isolação para alta tensão.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bomba de combustível, elétrica, com motor, corpo de bombeamento e conexões de entrada e saída.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bomba d`água do sistema de arrefecimento, com rotor, eixo, rolamento, selo mecânico e junta de vedação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Braço do limpador de para-brisa, em aço com acabamento anticorrosivo, com mola tensora e encaixe para palheta.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bronze de biela (casquilho de biela), em liga antifricção, fornecido em medida padrão.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bronzina central (casquilho de mancal central do virabrequim), em liga antifricção, fornecida em medida padrão.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bucha da bandeja da suspensão, em borracha vulcanizada com luva metálica, para absorção de esforços e vibrações.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bucha do braço oscilante, em borracha vulcanizada com luva metálica, para absorção de esforços e vibrações.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bucha da caixa de direção, em material polimérico/borracha, para fixação e amortecimento do conjunto.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bucha do tirante da suspensão, em borracha vulcanizada com luva metálica.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bucha do trambulador (alavanca de câmbio), em material polimérico, para eliminação de folgas no acionamento das marchas.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bucha da vareta do capô, em material polimérico/borracha, para fixação e apoio da haste do capô.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Bujão do cárter, em aço, com rosca padrão e anel/arruela de vedação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cabo do acelerador, em aço multifilar com capa protetora, terminais e regulagem de curso.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cabo do capô, em aço multifilar com capa protetora, terminal e manopla de acionamento.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cabo de embreagem, em aço multifilar com capa protetora, terminais e dispositivo de regulagem.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cabo do freio de mão (freio de estacionamento), em aço multifilar com capa protetora e terminais de fixação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cabo do velocímetro, com alma flexível, capa protetora e terminais de acoplamento.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Jogo de cabos de velas de ignição, com condutores de alta tensão, terminais e supressores de ruído, isolação resistente a altas temperaturas.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Caixa da rótula da alavanca de câmbio, com alojamento esférico e vedação, para acionamento do trambulador.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Jogo de calhas de portas (defletores de chuva), em acrílico ou polímero resistente a intempéries, com fixação específica.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Câmara da válvula termostática, com sede de assentamento e superfícies de vedação para o sistema de arrefecimento.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Came de retorno da chave de seta, em material polimérico, para retorno automático do comando de setas.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Carcaça da válvula termostática, em alumínio ou material polimérico, com flanges e conexões para mangotes.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Carretel do banco (mecanismo de recolhimento), com mola e trava de acionamento.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cárter do motor, em chapa de aço estampada ou alumínio, com furo roscado para bujão e superfície de vedação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Chave direcional (comando de setas), com alavanca, contatos elétricos e conector, para acionamento dos indicadores de direção.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cilindro de ignição, com tambor, chaveamento e contatos elétricos, fornecido com as respectivas chaves.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cilindro mestre de freio, com corpo, êmbolos, copos de vedação e conexões para tubulação hidráulica.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cilindro de roda traseira, com corpo, êmbolos, copos de vedação, coifas e sangrador.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Circuito da lanterna traseira lado direito, com soquetes, chicote e conector elétrico.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Circuito da lanterna traseira lado esquerdo, com soquetes, chicote e conector elétrico.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Coifa da caixa de marchas (alavanca de câmbio), em borracha ou material polimérico flexível, com abas de fixação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Coifa do trambulador, em borracha ou material polimérico flexível, para vedação do mecanismo de acionamento das marchas.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cola para juntas (adesivo vedante), formulação resistente a óleo, combustível e temperatura, em embalagem lacrada, com prazo de validade mínimo de 12 meses na entrega.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Comutador de ignição, com contatos elétricos e conector, para comando dos circuitos de partida e acessórios.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Correia do alternador, em elastômero com cordonéis de reforço, perfil e comprimento conforme aplicação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Correia dentada de sincronismo, em elastômero com cordonéis de reforço e dentado de alta resistência.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Coxim do amortecedor dianteiro, em borracha vulcanizada com elemento metálico, com rolamento ou batente conforme aplicação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Coxim do câmbio, em borracha vulcanizada com suporte metálico, para sustentação e amortecimento da transmissão.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Coxim do escapamento traseiro, em borracha vulcanizada, para sustentação flexível do sistema de escape.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Coxim do motor dianteiro lado direito, em borracha vulcanizada com suporte metálico.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Coxim do motor dianteiro lado esquerdo, em borracha vulcanizada com suporte metálico.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Coxim do silencioso intermediário, em borracha vulcanizada, para sustentação flexível do escapamento.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Coxim do silencioso traseiro, em borracha vulcanizada, para sustentação flexível do escapamento.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cubo de roda dianteira, usinado, com furação e alojamento para rolamento.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Cubo de roda traseira com rolamento incorporado, usinado, com furação e vedação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Disco de freio, em ferro fundido, ventilado ou sólido conforme aplicação, usinado e balanceado.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Eixo do bendix do motor de partida, com estriado e alojamento para pinhão.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Engrenagem da marcha à ré, em aço temperado, com dentado retificado.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Engrenagem do virabrequim, em aço temperado, com dentado para acionamento do sincronismo.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Farol lado direito, com carcaça, lente/parabólica e alojamento para lâmpada, com pontos de fixação e regulagem.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Farol lado esquerdo, com carcaça, lente/parabólica e alojamento para lâmpada, com pontos de fixação e regulagem.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Fechadura inferior do capô, em aço com tratamento anticorrosivo, com mecanismo de travamento.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Fechadura da tampa traseira, com mecanismo de travamento e pontos de fixação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Fecho superior do capô, em aço com tratamento anticorrosivo, com gancho de segurança.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Feixe de molas traseiro, em aço-mola, com lâminas, grampos e pino central.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Grade dianteira, em material polimérico ou metálico, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Interruptor de freio (sensor da luz de freio), com contatos elétricos e conector.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Interruptor de marcha à ré, com contatos elétricos, rosca de fixação e conector.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Interruptor de temperatura (cebolão), com contatos elétricos, rosca de fixação e conector.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Junta do cárter, em material resistente a óleo e temperatura, com recorte conforme aplicação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Junta homocinética, com esferas, gaiola e estriado, fornecida com coifa, graxa e abraçadeiras.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Jogo de juntas do motor, completo, em materiais resistentes a óleo, combustível e altas temperaturas.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Junta de saída de descarga (coletor de escape), em material metálico/grafitado resistente a altas temperaturas.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Kit do amortecedor dianteiro, contendo coxim, batente, rolamento e coifa, conforme aplicação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Kit de embreagem, contendo platô, disco e rolamento (atuador), novo e sem uso.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Kit estabilizador externo, contendo bieletas, buchas e elementos de fixação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Kit estabilizador interno, contendo buchas, braçadeiras e elementos de fixação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Kit de junta homocinética lado câmbio, contendo junta, coifa, graxa e abraçadeiras.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Kit de junta homocinética lado roda, contendo junta, coifa, graxa e abraçadeiras.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Kit pinhão/engrenagem do velocímetro, em material polimérico ou metálico, com dentado conforme aplicação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Lâmpada automotiva tipo 1034 (dois polos), 12 V, para lanternas e luzes de freio.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Lâmpada automotiva tipo 1141 (um polo), 12 V, para lanternas e iluminação auxiliar.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Lâmpada de farol tipo H4, 12 V, com duplo filamento (baixo e alto), base P43t.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Jogo de lonas de freio traseiro, com material de atrito rebitado ou colado, isento de amianto.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Maçaneta externa da porta, com mecanismo de acionamento e pontos de fixação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Maçaneta interna da porta, com mecanismo de acionamento e pontos de fixação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Mangote inferior do radiador, em borracha com reforço têxtil, resistente a temperatura e pressão do sistema de arrefecimento.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Mangote superior do radiador, em borracha com reforço têxtil, resistente a temperatura e pressão do sistema de arrefecimento.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Mangueira de freio dianteira, flexível, com malha de reforço e terminais rosqueados, para pressão do sistema hidráulico.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Mangueira de freio traseira, flexível, com malha de reforço e terminais rosqueados, para pressão do sistema hidráulico.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Mecanismo de direção (caixa de direção), completo, com pinhão, cremalheira e vedações.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Medidor de combustível (boia/sensor de nível), com resistência variável e conector elétrico.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Mola espiral dianteira, em aço-mola, com tratamento anticorrosivo e características de carga conforme aplicação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Motor do ventilador (eletroventilador), 12 V, com hélice e conector elétrico.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Painel frontal / grade dianteira, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Palheta do limpador de para-brisa, com estrutura metálica ou plástica e borracha de limpeza.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Para-brisa laminado com faixa degradê, com espessura e curvatura conforme aplicação, atendendo às normas de segurança veicular.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Para-choque dianteiro, em material polimérico, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Para-choque traseiro, em material polimérico, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Parafuso de roda, em aço temperado, com rosca e assento cônico conforme aplicação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Jogo de pastilhas de freio, com material de atrito isento de amianto e placa de suporte metálica.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Pivô de suspensão, com rótula esférica, coifa de proteção e graxa.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Porta escova do alternador ou motor de partida, com escovas de carvão e molas.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Protetor do cárter, em chapa de aço ou material polimérico, com pontos de fixação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Puxador do cabo do capô, com manopla e engate para o cabo de acionamento.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Radiador do sistema de arrefecimento, com colmeia, tanques e conexões, testado quanto à estanqueidade.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Regulador de pressão de combustível, com diafragma, mola calibrada e conexões.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Relé do alternador (regulador de voltagem), com contatos e conector elétrico.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Retentor do comando de válvulas, em elastômero resistente a óleo e temperatura, com mola de aperto.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Retentor da polia (dianteiro do virabrequim), em elastômero resistente a óleo e temperatura, com mola de aperto.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Retentor de válvula (selo de haste), em elastômero resistente a óleo e altas temperaturas.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Retentor do volante (traseiro do virabrequim), em elastômero resistente a óleo e temperatura, com mola de aperto.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Rolamento do câmbio, de esferas ou roletes, com gaiola e vedação conforme aplicação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Rolamento da roda dianteira, de esferas ou roletes, com vedação e graxa.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Rolamento tensor da correia dentada, com polia, rolamento e suporte de regulagem.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Sanfona da caixa de direção lado direito, em borracha ou material polimérico flexível, com abraçadeiras.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Sanfona da caixa de direção lado esquerdo, em borracha ou material polimérico flexível, com abraçadeiras.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Jogo de segmentos (anéis) do motor, em ferro fundido ou aço, fornecido em medida padrão.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Selante para motor, formulação resistente a óleo e altas temperaturas, em embalagem lacrada, com prazo de validade mínimo de 12 meses na entrega.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Sensor de rotação, indutivo ou de efeito Hall, com chicote e conector elétrico.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Silencioso intermediário do escapamento, em chapa aluminizada, com tubos de entrada e saída.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Silencioso traseiro do escapamento, em chapa aluminizada, com tubos de entrada e saída.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Sonda lambda (sensor de oxigênio), com elemento cerâmico, chicote e conector elétrico.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Tambor de freio, em ferro fundido, usinado e balanceado.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Tampa do tanque de combustível, com vedação e sistema de travamento conforme aplicação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Tanque de combustível, em chapa metálica ou polimérica, com bocal, conexões e alojamento para a boia.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Terminal da barra estabilizadora (bieleta), com rótulas, coifas e elementos de fixação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Terminal de direção, com rótula esférica, coifa de proteção e rosca de regulagem.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Tirante do câmbio (trambulador), com terminais e buchas de articulação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Trizeta tripóide, com roletes e estriado, para junta homocinética lado câmbio.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Tubo de refrigeração do sistema de arrefecimento, metálico ou polimérico, com conexões e vedações.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Válvula de admissão, em aço-liga, com haste retificada e superfície de assentamento tratada.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Válvula de escape, em aço-liga resistente a altas temperaturas, com haste retificada e assentamento tratado.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Válvula termostática, calibrada na temperatura de abertura conforme aplicação, com vedação.

II - FIAT TORO ENDURANCE ATD4 - Vela de ignição, com eletrodo central e isolador cerâmico, grau térmico e rosca conforme aplicação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Bucha do tirante da suspensão, em borracha vulcanizada com luva metálica.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Bucha do trambulador (alavanca de câmbio), em material polimérico, para eliminação de folgas no acionamento das marchas.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Bucha da vareta do capô, em material polimérico/borracha, para fixação e apoio da haste do capô.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Bujão do cárter, em aço, com rosca padrão e anel/arruela de vedação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cabo do acelerador, em aço multifilar com capa protetora, terminais e regulagem de curso.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cabo do capô, em aço multifilar com capa protetora, terminal e manopla de acionamento.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cabo de embreagem, em aço multifilar com capa protetora, terminais e dispositivo de regulagem.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cabo do freio de mão (freio de estacionamento), em aço multifilar com capa protetora e terminais de fixação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cabo do velocímetro, com alma flexível, capa protetora e terminais de acoplamento.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Jogo de cabos de velas de ignição, com condutores de alta tensão, terminais e supressores de ruído, isolação resistente a altas temperaturas.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Caixa da rótula da alavanca de câmbio, com alojamento esférico e vedação, para acionamento do trambulador.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Jogo de calhas de portas (defletores de chuva), em acrílico ou polímero resistente a intempéries, com fixação específica.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Câmara da válvula termostática, com sede de assentamento e superfícies de vedação para o sistema de arrefecimento.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Came de retorno da chave de seta, em material polimérico, para retorno automático do comando de setas.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Carcaça da válvula termostática, em alumínio ou material polimérico, com flanges e conexões para mangotes.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Carretel do banco (mecanismo de recolhimento), com mola e trava de acionamento.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cárter do motor, em chapa de aço estampada ou alumínio, com furo roscado para bujão e superfície de vedação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Chave direcional (comando de setas), com alavanca, contatos elétricos e conector, para acionamento dos indicadores de direção.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cilindro de ignição, com tambor, chaveamento e contatos elétricos, fornecido com as respectivas chaves.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cilindro mestre de freio, com corpo, êmbolos, copos de vedação e conexões para tubulação hidráulica.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cilindro de roda traseira, com corpo, êmbolos, copos de vedação, coifas e sangrador.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Circuito da lanterna traseira lado direito, com soquetes, chicote e conector elétrico.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Circuito da lanterna traseira lado esquerdo, com soquetes, chicote e conector elétrico.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Coifa da caixa de marchas (alavanca de câmbio), em borracha ou material polimérico flexível, com abas de fixação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Coifa do trambulador, em borracha ou material polimérico flexível, para vedação do mecanismo de acionamento das marchas.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cola para juntas (adesivo vedante), formulação resistente a óleo, combustível e temperatura, em embalagem lacrada, com prazo de validade mínimo de 12 meses na entrega.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Comutador de ignição, com contatos elétricos e conector, para comando dos circuitos de partida e acessórios.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Correia do alternador, em elastômero com cordonéis de reforço, perfil e comprimento conforme aplicação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Correia dentada de sincronismo, em elastômero com cordonéis de reforço e dentado de alta resistência.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Coxim do amortecedor dianteiro, em borracha vulcanizada com elemento metálico, com rolamento ou batente conforme aplicação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Coxim do câmbio, em borracha vulcanizada com suporte metálico, para sustentação e amortecimento da transmissão.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Coxim do escapamento traseiro, em borracha vulcanizada, para sustentação flexível do sistema de escape.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Coxim do motor dianteiro lado direito, em borracha vulcanizada com suporte metálico.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Coxim do motor dianteiro lado esquerdo, em borracha vulcanizada com suporte metálico.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Coxim do silencioso intermediário, em borracha vulcanizada, para sustentação flexível do escapamento.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Coxim do silencioso traseiro, em borracha vulcanizada, para sustentação flexível do escapamento.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cubo de roda dianteira, usinado, com furação e alojamento para rolamento.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Cubo de roda traseira com rolamento incorporado, usinado, com furação e vedação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Disco de freio, em ferro fundido, ventilado ou sólido conforme aplicação, usinado e balanceado.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Eixo do bendix do motor de partida, com estriado e alojamento para pinhão.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Engrenagem da marcha à ré, em aço temperado, com dentado retificado.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Engrenagem do virabrequim, em aço temperado, com dentado para acionamento do sincronismo.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Farol lado direito, com carcaça, lente/parabólica e alojamento para lâmpada, com pontos de fixação e regulagem.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Farol lado esquerdo, com carcaça, lente/parabólica e alojamento para lâmpada, com pontos de fixação e regulagem.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Fechadura inferior do capô, em aço com tratamento anticorrosivo, com mecanismo de travamento.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Fechadura da tampa traseira, com mecanismo de travamento e pontos de fixação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Fecho superior do capô, em aço com tratamento anticorrosivo, com gancho de segurança.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Feixe de molas traseiro, em aço-mola, com lâminas, grampos e pino central.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Grade dianteira, em material polimérico ou metálico, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Interruptor de freio (sensor da luz de freio), com contatos elétricos e conector.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Interruptor de marcha à ré, com contatos elétricos, rosca de fixação e conector.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Interruptor de temperatura (cebolão), com contatos elétricos, rosca de fixação e conector.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Junta do cárter, em material resistente a óleo e temperatura, com recorte conforme aplicação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Junta homocinética, com esferas, gaiola e estriado, fornecida com coifa, graxa e abraçadeiras.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Jogo de juntas do motor, completo, em materiais resistentes a óleo, combustível e altas temperaturas.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Junta de saída de descarga (coletor de escape), em material metálico/grafitado resistente a altas temperaturas.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Kit do amortecedor dianteiro, contendo coxim, batente, rolamento e coifa, conforme aplicação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Kit de embreagem, contendo platô, disco e rolamento (atuador), novo e sem uso.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Kit estabilizador externo, contendo bieletas, buchas e elementos de fixação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Kit estabilizador interno, contendo buchas, braçadeiras e elementos de fixação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Kit de junta homocinética lado câmbio, contendo junta, coifa, graxa e abraçadeiras.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Kit de junta homocinética lado roda, contendo junta, coifa, graxa e abraçadeiras.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Kit pinhão/engrenagem do velocímetro, em material polimérico ou metálico, com dentado conforme aplicação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Lâmpada automotiva tipo 1034 (dois polos), 12 V, para lanternas e luzes de freio.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Lâmpada automotiva tipo 1141 (um polo), 12 V, para lanternas e iluminação auxiliar.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Lâmpada de farol tipo H4, 12 V, com duplo filamento (baixo e alto), base P43t.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Jogo de lonas de freio traseiro, com material de atrito rebitado ou colado, isento de amianto.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Maçaneta externa da porta, com mecanismo de acionamento e pontos de fixação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Maçaneta interna da porta, com mecanismo de acionamento e pontos de fixação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Mangote inferior do radiador, em borracha com reforço têxtil, resistente a temperatura e pressão do sistema de arrefecimento.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Mangote superior do radiador, em borracha com reforço têxtil, resistente a temperatura e pressão do sistema de arrefecimento.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Mangueira de freio dianteira, flexível, com malha de reforço e terminais rosqueados, para pressão do sistema hidráulico.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Mangueira de freio traseira, flexível, com malha de reforço e terminais rosqueados, para pressão do sistema hidráulico.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Mecanismo de direção (caixa de direção), completo, com pinhão, cremalheira e vedações.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Medidor de combustível (boia/sensor de nível), com resistência variável e conector elétrico.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Mola espiral dianteira, em aço-mola, com tratamento anticorrosivo e características de carga conforme aplicação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Motor do ventilador (eletroventilador), 12 V, com hélice e conector elétrico.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Painel frontal / grade dianteira, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Palheta do limpador de para-brisa, com estrutura metálica ou plástica e borracha de limpeza.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Para-brisa laminado com faixa degradê, com espessura e curvatura conforme aplicação, atendendo às normas de segurança veicular.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Para-choque dianteiro, em material polimérico, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Para-choque traseiro, em material polimérico, com pontos de fixação e acabamento conforme original.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Parafuso de roda, em aço temperado, com rosca e assento cônico conforme aplicação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Jogo de pastilhas de freio, com material de atrito isento de amianto e placa de suporte metálica.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Pivô de suspensão, com rótula esférica, coifa de proteção e graxa.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Porta escova do alternador ou motor de partida, com escovas de carvão e molas.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Protetor do cárter, em chapa de aço ou material polimérico, com pontos de fixação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Puxador do cabo do capô, com manopla e engate para o cabo de acionamento.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Radiador do sistema de arrefecimento, com colmeia, tanques e conexões, testado quanto à estanqueidade.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Regulador de pressão de combustível, com diafragma, mola calibrada e conexões.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Relé do alternador (regulador de voltagem), com contatos e conector elétrico.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Retentor do comando de válvulas, em elastômero resistente a óleo e temperatura, com mola de aperto.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Retentor da polia (dianteiro do virabrequim), em elastômero resistente a óleo e temperatura, com mola de aperto.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Retentor de válvula (selo de haste), em elastômero resistente a óleo e altas temperaturas.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Retentor do volante (traseiro do virabrequim), em elastômero resistente a óleo e temperatura, com mola de aperto.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Rolamento do câmbio, de esferas ou roletes, com gaiola e vedação conforme aplicação.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Rolamento da roda dianteira, de esferas ou roletes, com vedação e graxa.

III - FIAT UNO / FIORINO / MOBI / UNO WAY - Rolamento tensor da correia dentada, com polia, rolamento e suporte de regulagem.